Călătoria mea de la distanță cu Tesla Model Y
Călătoria mea de la distanță cu Tesla Model Y
Anonim

Sunt vehiculele electrice pregătite pentru drum liber și backcountry?

Stăteam într-o parcare dintr-o zonă de schi, mă uitam la o comiție romantică de la începutul anilor 2000 pe ecranul de 15 inchi al unui Tesla și mănânc un amestec de trasee, când mi-am dat seama că, dacă ar fi doar câțiva metri de zăpadă pe pământ, mi-aș trăi cele mai sălbatice visuri de schi-bum.

De obicei conduc Whatshername, un Ford Fusion din 2011 care poartă numele unui cântec de la Green Day. Am moștenit sedanul cu spațiu liber și cu tracțiune față de la bunicul meu când am absolvit facultatea. Nu este un mobil de aventură, dar are un kilometraj bun, iar anvelopele sale pentru toate anotimpurile îl fac să nu fie complet nesigur în majoritatea condițiilor de drum. Dacă rabatez scaunele din spate, abia îmi pot încăpea cadrul de cinci picioare și cinci în spate pentru a prinde niște z-uri. Kelly Blue Book spune că despărțirea de ea mi-ar aduce aproximativ 5.000 de dolari. Dar în acest weekend, Whatshername strângea praf și eram la volanul unei mașini cu o evaluare de peste zece ori mai mare: un Tesla Model Y. au apărut în apartamentul meu într-o remorcă uriașă, trei dintre vecinii mei au strigat o variantă de „Frumoasă mașină!” Cu siguranță asta nu sa întâmplat niciodată cu Fusion-ul meu.

Gătit în Tesla
Gătit în Tesla
Autoarea la campingul ei
Autoarea la campingul ei

Înainte să mă pot instala, a început să burniță. Mi-am amânat planurile de drumeție și hamac și m-am așezat în mașină când ploaia s-a transformat în grindină. A fi în orice mașină în timpul unei furtuni cu grindină este o experiență neplăcut de zgomotoasă, dar niciodată nu sunt prea îngrijorat că Whatsername va primi câteva zgomote. Cred că arată caracter. În Tesla, însă, a fost un coșmar. Ce se întâmplă dacă drumul de pământ s-ar fi spălat complet și nu aș putea să mă întorc pe autostradă? Dacă s-ar fi spart sticla? (O căutare pe forumurile proprietarilor Tesla după fapt a indicat că acesta din urmă era extrem de puțin probabil, iar Tesla spune că testele sale interne au arătat că sticla este mai rezistentă la impact decât aluminiul.)

Furtuna a durat după-amiaza și până seara, dar, din fericire, grindina nu a crescut suficient de mare pentru a fi o amenințare reală. În sfârșit, suficient de departe de civilizație pentru a fi pierdut un semnal celular, mi-am pus telefonul în modul avion. Mașina era tăcută, desprinsă de linia de salvare Bluetooth. Cu o altă seară de film ieșită din discuție, iar trăsăturile tehnologice ale lui Tesla au devenit inerte, pădurea din jurul meu a intrat în centrul atenției. Pentru prima dată după câteva zile, nu mi-am făcut griji unde voi încărca în continuare sau cum voi ajunge acolo. M-am târât în sacul meu de dormit și am privit ploaia prin acoperiș, absorbindu-mă de fericirea deconectată de a fi acolo și singur.

Recomandat: