Cuprins:

Specialized tocmai a lansat Ultimate Trail Bike. Din nou
Specialized tocmai a lansat Ultimate Trail Bike. Din nou
Anonim

Stumpjumper, una dintre cele mai versatile biciclete de trail de pe piață, devine și mai capabilă pentru 2016, cu noi geometrii, spațiu de stocare SWAT încorporat și o opțiune de 27,5+.

Tocmai când eram convins că Specialized a construit cea mai bună bicicletă de trail în Enduro 29, compania a anunțat Stumpjumper FSR 2016. Aceasta a fost prima bicicletă montană de producție în masă când a fost lansată în 1981 și, de-a lungul anilor, s-a transformat într-o mașină alternativă care face totul între biciclete XC ușoare și rapide și plimbări mai grele all-mountain și enduro.

Imagine
Imagine

Stumpjumper a cunoscut ultima sa revizie majoră în 2012 (obținând Gear of the Year de la Outside), deși un model 650B a fost adăugat în urmă cu un an, care a fost prima bicicletă cu roți de dimensiuni medii pe care Specialized a produs-o. Stumpy FSR 2016 va vedea o gamă completă de opțiuni atât 29er, cât și 650B, precum și adăugarea unei noi game 27.5+ cu 6Fattie. Specialized adaugă, de asemenea, un model analog, specific pentru femei, Rhyme, care va fi disponibil în 650B și 6Fattie, dar nu în 29.

În general, bicicleta continuă pe tendința industriei către unghiuri mai lejere și mai multe călătorii. Citește: aceștia ar trebui să fie cei mai capabili Stumpy vreodată. Forma tubului, în special în jurul grupului de scaune, are un aspect mai rafinat și mai delicat decât în versiunile anterioare și există trasee interne ale cablurilor prin canale încorporate în cadru. Triunghiul din spate a fost, de asemenea, revizuit fără o punte între suporturile scaunelor, ceea ce face loc pentru anvelope mai mari, deși legăturile și suporturile sunt acum mai mari și mai robuste pentru a menține rigiditatea.

Cea mai interesantă schimbare este caracteristica SWAT încorporată. În ultimii câțiva ani, Specialized a promovat soluții, denumite SWAT (Depozitare, aer, apă, unelte), menite să se asigure că bicicliștii au tot ce le trebuie pe ei în timpul mersului. Acestea au inclus instrumente multiple fixate pe cuști pentru sticle de apă sau pe fantele din cadrul bicicletei, unelte cu lanț în setul cu cască și pantaloni scurți cu buzunare de depozitare. Pe Stumpjumper, există acum spațiu de depozitare în interiorul tubului oblic, care este accesibil printr-o ușă de trapă încorporată sub cușca principală a sticlei de apă.

Imagine
Imagine

Două învelișuri de pânză incluse, suficient de mari pentru un tub și o pompă, împiedică sculele să zdrănnească, iar un dop de plastic în partea de jos a tubului oblic asigură că nimic nu alunecă în zona pedalierului. Este un rafinament elegant care, practic, vă asigură că nu vă deteriorați niciodată fără echipamentul de care aveți nevoie (sau o gustare). Caracteristica adaugă 200 de grame la greutatea cadrului, deși Specialized spune că, datorită altor modificări ale componentelor, greutățile complete ale bicicletei nu ar trebui să crească față de edițiile anterioare.

Imagine
Imagine

Specialized s-a angajat, de asemenea, să prevadă fiecare Stumpjumper FSR și Rhyme, până la cele mai puțin costisitoare, cu tije de scaun. Odată cu această știre, compania a lansat o nouă versiune a fiabilului lor Command Post IRCC (Internal Routing Cruise Control). Încă folosește ajustările în trei etape ale companiei, dar acum există o micro-ajustare în 10 pași pe setarea din mijloc, ceea ce face mai ușor să găsiți o picătură care să se potrivească nevoilor dvs.

Specialized a lansat noile Stumpjumpers în Rotorua, Noua Zeelandă, după oprirea inaugurală Crankworx în emisfera sudică, și am avut trei zile solide de călărie la bordul unei game de modele, inclusiv două zile pe 29er și una pe 650B. Au existat Rhymes disponibile pentru femei, iar feedbackul a fost pozitiv. Toate modelele 6Fatties disponibile erau doar prototipuri și, prin urmare, nu puteau fi conduse.

Stumpjumper FSR 29

Imagine
Imagine

29er are o cursă puțin mai mare, cu 135 mm în spate și o furcă de 140 mm, iar unghiul tubului de direcție, la 67,5 grade, este cu 1,5 grade mai lent decât înainte. Nu mai există șocuri sau furci Brain la acest nivel, Specialized renunțând la funcția de platformă automată pentru o călătorie mai deschisă și mai moale. 29er va veni în trei modele din carbon (S-Works la 8.900 USD, Expert la 5.900 USD și Comp Carbon la 3.800 USD) și două din aliaj (Elite la 4.300 USD și Comp la 2.900 USD). Toate bicicletele se vor rula pe jante relativ grase, cu dimensiuni interne cuprinse intre 29 mm si 30 mm.

Sunt un adept al 29er din totdeauna, iar noul Stumpjumper FSR nu a dezamăgit. Această bicicletă are stabilitatea și încrederea la care am ajuns să mă aștept de la roțile mari, dar este totuși jucăușă și fericită să sară pe traseu, ceea ce se datorează parțial suporturilor scurte ale lanțului (doar 435 mm). Se află între Epic și Enduro ca capacități, deși tija telescopică, diametrul de 35 mm pe furca Pike și jantele largi Traverse SL înseamnă că se înclină mai degrabă spre partea gravitațională decât spre XC. Înainte să sosească această bicicletă, aproape că am hotărât că Enduro este cea mai bună tolbă cu o singură bicicletă, deoarece este suficient de capabilă să parcurgă orice coborâre tehnică, chiar și cursuri de coborâre de nivel profesional, dar încă urcă excepțional de bine. Stumpy FSR 29er ar putea depăși această bicicletă, totuși, deoarece este cu câteva kilograme mai ușoară și se simțea aproape la fel de capabilă pe abrupturile înrădăcinate de la Rotorua.

Stumpjumper și Rhyme FSR 650B

Imagine
Imagine

Modelele 650B păstrează aceeași cursă ca și anul trecut, cu 150 mm față și spate, deși unghiul capului scade la 67 de grade. La un 420 mm foarte strâns, brațele lanțului sunt chiar mai scurte decât la 29, ceea ce face să accelereze sălbatic de rapide și o senzație super rapidă. Geometria de pe Rhyme este identică cu 650B ca mărime mică și medie, dar adaugă un plus mic pentru a găzdui și mai mulți călăreți compacti; Tijele de scaun, tijele, barele și alte componente sunt dimensionate pentru a se potrivi mai bine femeilor. La fel ca 29er, 650B va fi disponibil în trei modele din carbon (S-Works la 8.600 USD, Expert la 5.900 USD și Comp Carbon la 3.800 USD) și două aliaje (Elite la 4.300 USD și Comp la 2 USD, 900). Rhyme va veni în două modele din carbon (Expert la 5.900 USD și Comp Carbon la 3.800 USD) și un aliaj (Comp la 2.900 USD).

Deși m-am conectat doar o zi pe 650B, am fost din nou impresionat. Ziua s-a dovedit a fi o mizerie umedă, noroioasă și alunecoasă pe potecile forestiere din afara orașului, iar virajele rapide și unghiurile de slăbiciune s-au dovedit perfect îngăduitoare pentru condiții. Această bicicletă nu părea să urce la deal la fel de repede ca 29er, dar se simțea la fel de încrezătoare și chiar mai agilă la coborâri. Dimensiunea roții va fi probabil o preferință personală dictată de felul în care vă place să vă simțiți o bicicletă și de terenul dvs. local, dar este plăcut să aveți roțile mai mici ca opțiune pentru cei care le preferă și pentru călăreții mai mici care ar putea găsi 29ers greoaie.

Stumpjumper și Rhyme FSR 6Fattie

Imagine
Imagine

Bicicletele de dimensiuni plus sunt tot ce se vorbește, iar Specialized devine doar al doilea producător, după Rocky Mountain, care lansează un model cu suspensie completă de 27,5 plus. Ideea mare este să puneți anvelope mai groase, în acest caz Ground Controls cu lățime de trei inci, pe jantele 650B pentru a oferi o călătorie cu mai multă tracțiune și control decât o configurație standard. Combinația de roți rezultată măsoară chiar mai puțin de înălțimea unui 29er obișnuit, deși circumferința adăugată înseamnă că geometria trebuie reconfigurată. Modelele 6Fattie, dintre care există patru, de la 3.400 USD până la 8.600 USD, au o cursă spate de 135 mm, o furcă de 150 mm și un unghi al tubului de direcție de 67 de grade.

Deoarece aceasta este o categorie în curs de dezvoltare, nu este clar unde se încadrează 6Fattie în linie, deși Specialized subliniază că nu îl văd ca un înlocuitor nici pentru modelele 650B sau 29er. În schimb, ei subliniază că aceste biciclete vor adăuga stabilitate și tracțiune care depășesc oricare dintre modelele mai tipice - la o mică penalizare de greutate. În testarea mea, care a implicat luni de mers pe aceste anvelope pe un Enduro de 29 de inci, am găsit roțile 6Fattie excelente pentru traseele libere, zdrobite, unde tracțiunea este o problemă și, de asemenea, pentru upgrade tehnice care altfel nu ar putea fi conduse. 6Fattie pare, cel puțin pe hârtie, o evoluție și mai versatilă a Salsa Bucksaw, câștigătoare a Gear of the Year 2015. De asemenea, merită remarcat faptul că jantele de 29 de inci se vor potrivi pe această bicicletă, ceea ce înseamnă că două seturi de roți ar putea oferi și mai multă flexibilitate (deși adoptarea de către Specialized a noilor standarde pentru butucul Boost înseamnă că roțile actuale nu se potrivesc).

Concluzie

Rotorua sa dovedit un teren de testare ideal pentru o alergare pe noile biciclete. Avem de toate, de la plimbări în stil parc de biciclete pe berme și sărituri până la aventură în sălbăticie cu urcușuri cu grinder și coborâri zgomotoase înecate de rădăcini și stânci. Acesta nu a fost un test cuprinzător - îl vom întreprinde în lunile următoare, pe măsură ce mostrele devin disponibile - dar impresia inițială este că noile Stumpjumpers sunt cu un pas peste versiunile anterioare. Unghiurile mai slăbite, furcile mai rigide și anvelopele mai cărnoase au inspirat o mulțime de momente bune de țipăt și țipăt, chiar și atunci când a turnat toată ziua și a transformat potecile ca un moc.

Cu excepția sistemului SWAT și a modelelor 6Fattie, schimbările sunt evolutive - nu revoluționare - dar îmbunătățirile sunt vizibile. Cu toți banii care merg în inginerie, precum și rafinamentul geometriei și componentelor, Stumpjumper FSR, ca și în cazul bicicletelor de munte în general, continuă să se îmbunătățească.

Am iubit Enduro 29 de când a fost lansat, dar uneori mi se pare o bicicletă puțin prea mare pentru traseul mediu. Nu este o eroare împotriva lui E29 - este o bicicletă la fel de capabilă pe cât poți să obții pentru dimensiunea sa și urcă pe mașinile mai mici și mai ușoare - dar dacă nu trăiești undeva cu o călărie extrem de robustă, să zicem Moab sau Whistler, poate fi exagerat. Noul Stumpjumper FSR ar putea fi soluția, o bicicletă de cursă mijlocie pentru orice ocazie. Va trebui doar să așteptăm câteva luni pentru modelele de testare pentru a vedea dacă aceste biciclete sunt la fel de bune cum păreau la prima vedere.

Recomandat: